据开泰研究中心4月8日消息，在泰国政府出台了旨在加快创建纯电动汽车（BEV）市场的新措施后，泰国纯电动汽车市场应声升温，从刚刚结束的2022年曼谷车展上电动汽车订单量数量可见一斑。在车展上，中国车企主要凭借针对市场需求的产品和定价优势来吸引买家，趁日本、美国、欧洲车企尚未做好市场营销准备的时机抢先获取客户。

开泰研究中心预期，在2022年可望超过10,000辆的纯电动汽车销售量中，中系纯电动车应可夺得高达80%的份额；紧跟其后的是欧美系电动车，因受益于高购买力的客户基数和国内充电站的增加而占有第二大的市场份额；而日系纯电动车进入市场的速度较慢，其在今年内争夺市场份额的时间不多。

开泰研究中心预测，2022年中系纯电动汽车市场份额可望从2021年的58%提高到80%以上。主要购买者中除了购买力强和受经济影响较少的消费者群体外，另一拉动销量增加的群体是政府部门和私营企业，其在大部分消费者购买力放缓之际，仍具潜力购置车辆组建自己的公务/企业车队。

不过，泰国汽车市场仍受俄乌冲突的影响，因担心冲突加剧零部件短缺问题。开泰研究中心初步预计，2022年泰国国内汽车总销量将接近825,000辆，在2021年销量仅为759,119辆的低基数（13年来的最低水平）上同比增长8.7%。不过，若俄乌局势恶化，总销量可能降至800,000辆，年同比增幅仅5.4%。反之若零部件短缺问题能较快得到缓解，国内汽车总销量也可能高于预期的数字。预期今年泰国皮卡车销量可能超过乘用车，因除了零部件短缺问题较少外，还受益于政府柴油价格补贴措施。

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