《联合早报》中文版3月15日报道：2022年，新加坡港务集团裕廊岛码头（PSA Jurong Island Terminal）吞吐量超过13万个标准箱（TEU），创下自2012年开始运营以来的新高，比2021年增加30％。

港务集团和裕廊集团星期二（3月14日）发布文告说，与卡车运输相比，用驳船运输集装箱是一种更为环保的货运方式。这意味着使用驳船运输更加环保，使在裕廊岛和港务集团码头之间来往运输的卡车减少超过13万次，即每运输一个标准箱可减少高达37%的碳排放。

这一重要的里程碑是新加坡港务集团和裕廊集团共同努力的结果，为裕廊岛的公司创造了一个更加可持续、高效和有弹性的供应链生态系统。

驳船提供替代运输方式

裕廊集团能源与化工群集署长许智琳说，驳船作为一种货运运输模式，减少了路上的交通，以及裕廊岛的整体碳足迹。这是裕廊集团落实2030年新加坡绿色发展蓝图，持续努力把裕廊岛转型成可持续能源和化学区而采取的举措。　　

文告说，在新冠肺炎疫情造成的供应链中断期间，驳船安排为裕廊岛制造商的货物提供了替代运输方式，能迅速地应对供应链中断问题。目前，裕廊岛上有超过10家公司，包括埃克森美孚（ExxonMobil）、住友化学亚洲（Sumitomo Chemical Asia）和The Polyolefin Company使用驳船来管理可持续供应链。

新加坡国际港务集团东南亚区域货运方案业务总监萧蔧说：“吞吐量创新高不仅是港务集团和裕廊集团的一个里程碑，也为可持续和有效供应链的未来奠定了扎实基础。在合作伙伴、顾客和利益相关者的大力支持下，港务集团将继续推进可持续的驳船运输，让裕廊岛企业精简供应链过程，提高效率，强化货运连接。”