《联合早报》中文版10月13日报道：由新加坡海事及港务管理局和新加坡航运协会联合主持的业界专家小组将制定一份清单，更有效地筛出不合格的化学物，保障在新加坡交付的燃油质量。

小组预计会在明年第一季提呈建议报告，也会通知国际海事组织和国际标准化组织。

今年2月有好几艘船只的燃料供应遭污染，燃料中含有较高含量的有机氯化合物，导致燃油泵和发动机出现问题。交通部兼财政部高级政务部长徐芳达日前在新加坡国际海事燃油业大会开幕仪式上致辞时指出，海事局已将调查结果和解决方案呈报给国际海事组织，新加坡港口下来也会继续保障燃料供应的质量。

列出须测试化学品 以及相应浓度限值

上述小组会在清单中列出须测试的化学品以及相应的浓度限值，借此加强供应给新加坡的燃料质量检测措施。

新加坡也在探讨改用液化天然气（LNG）和生物燃料等替代燃料。徐芳达指出，以现阶段来看，前者是个能够有效降低业界排碳量的过渡燃料。在现有订单中，LNG双燃料或可支持LNG的燃料占总吨位的约30％，反映出业界对这种燃料的信心。

新加坡至今已为40多个燃料添加作业供应约7万吨的生物燃料，下来也希望扩大这种燃料的使用。

本地运输船已经开始试用生物燃料，海事业能源与永续发展卓越中心也会在今年公布有关运输船使用不同生物燃料成分和种类的研究报告。徐芳达指出，当局会在吸取相关经验后，再将生物燃料供应扩大至出海的船只，满足国际需要。

另外，国际标准组织正在制定使用生物燃料的质量标准。燃料添加技术委员会将研究这种燃料会如何影响质量流量计的精准度，当局也计划将生物燃料的使用纳入作业守则。

徐芳达指出，新加坡的愿景是能够在长远的未来使用多种燃料，包括氢能（hydrogen）、生物燃料、甲烷（methane），以及氨（ammonia），进一步协助航运业去碳化。

这些代替能源的研发工作仍处于初步阶段，徐芳达说：“作为全球顶尖的燃料添加港口，新加坡会与航运群体合作，将这些燃料带进新加坡。”