《联合早报》中文版2月23日报道：新加坡陆路交通管理局颁发两个总值8.64亿新元的合约，其中设计和兴建德福站的土木工程合约颁给金务大（Gamuda Berhad）新加坡分公司和伟丰建筑组成的合资公司，这份合约价值4.67亿新元；而中国交通建设股份有限公司新加坡分公司获颁价值3.97亿新元的合约，负责设计和建造淡滨尼北站和隧道。建筑工程预计今年第二季度展开。

陆交局指出，由于上述两项工程施工地点的土地由厚层和软层的海粘土，及砂质和粉质粘土构成，挖掘工程预计颇具挑战。承包商进行护土、稳固建筑及深入挖掘工程时，会采取安全措施，确保土地和周围建筑稳固。

跨岛线是新加坡第八条，也是最长的全地下地铁线，全长超过50公里，其中近一半的地铁站是转换站，方便乘客转换地铁前往目的地。启用初期，预计每天乘客量超过60万人次，长期可增至超过100万人次。

跨岛线将分三个阶段兴建。首阶段长29公里，有12个地铁站，即光明山站、德义、宏茂桥、达维士笃（Tavistock）、实龙岗北、后港、德福、淡滨尼北、巴西立、巴西立东、罗央，以及航空园站。通车后，超过10万户家庭将受益。首阶段2030年通车后，从德福到宏茂桥中心一带只需15分钟；从淡滨尼北到宏茂桥也只需20分钟。