据韩民族日报9月6日报道，当地时间4日，世界四大车展之一“慕尼黑车展”(IAA Mobility 2023)在德国慕尼黑开幕。虽然主办国德国的汽车产业拥有强大的竞争力，但中国企业在所有参展商中展厅规模更大，似乎向欧洲市场发出了挑战。
        走进当天的活动现场“Messe Munich”，大会口号“体验互联移动出行”随即映入眼帘。在今年的IAA车展上，大家可以直观感受到新冠疫情后汽车企业的发展技术能力，因此自开幕第一天起就吸引了众多参观者。梅赛德斯-奔驰、宝马(BMW)、大众、特斯拉、雷诺、保时捷、比亚迪(BYD)、现代摩比斯、大陆等车企也参加了此次活动。
        与“主办国”德国的车企相比，比亚迪和赛瑞斯等中国企业在本届展会上的展厅规模更大。比亚迪是中国排名第一的电动汽车企业，其展厅比奔驰展厅大2倍左右，首次在欧洲舞台上展示了运动型多用途汽车(SUV)“Seal U”等6款车型。比亚迪欧洲区代表迈克尔·舒表示:“德国制造汽车已有137年的历史，比亚迪造车仅走过了20年之路，但去年比亚迪的新能源车销量已成为世界第一。”
        参与此次活动的中国企业多达47家。从小型车到高级车，欧洲市场(对各种车型)需求十分旺盛，这预示着中国企业将积极进军欧洲市场。媒体和参观者们也将关注目光集中在了中国企业身上。为参观中国企业展示的新车内部结构，参会者们需要等待几十分钟。
        但也有评价称，由于中国新生车企的技术能力和设计能力尚不成熟，因此只能模仿欧洲的汽车模型。例如，中国企业东风风行的英文名(FORTHING)与德国跑车品牌保时捷发音相似，标志设计与兰博基尼的愤怒公牛车标相似。
        在今年的慕尼黑车展上，现代汽车与起亚等韩国车企虽然未设展台，但韩国电子企业LG和三星为扩大本公司的车用电子电气设备事业而参展，三星电子半导体部门(DS)展示了汽车处理器(Exynos Auto V920)和图像传感器(ISOCELL Auto 1H1)等，三星Display则公开了多种车用可折叠屏幕和卷轴显示屏。