据韩联社12月29日报道，韩国船企2022年接单量全球占比为37%，连续两年排名全球第二，中国（49%）居首。
        英国造船和海运业分析机构克拉克森（Clarksons Research）29日发布的初步统计数据显示，今年全球新船订单量为4193万修正总吨，同比减少22%。其中，韩国船企承接1564万修正总吨，同比下滑11%，占比37%。中国船企承接2034万修正总吨，以49%的占比位居第一。
        按船种来看，韩国承接订单中65%为液化天然气（LNG）运输船（1012万修正总吨），27%是集装箱船（426万修正总吨），二者占比之和达到92%，而散装货轮方面为零。中国在集装箱船和液化天然气船方面的市占率分别为33%（676万修正总吨）和22%（440万修正总吨），散装货轮为16%（332万修正总吨）。
        值得一提的是，受俄乌冲突等影响，全球液化天然气船新船订单量同比增长130%，达到1452万修正总吨。韩中两国各新接1012万修正总吨（70%）、440万修正总吨（30%）。
        据业界人士分析，韩国接单量虽不及中国，但订单中大部分为附加值较高的液化天然气船，造船厂收益性有望得到改善。