据《韩国经济新闻》11月22日报道，韩国最大的集装箱船公司韩新海运（HMM）的美洲航线市场占有率时隔7年跌至4%左右。美洲航线是HMM的核心航线，占其销售额40%以上。当前，除了大型海运船公司外，非海运同盟所属的中小海运船公司也大量增加了对美洲航线的船舶投入。有观测认为,在新造船舶从明年开始大举交付给海运业界的情况下,2010年代初期席卷业界的“胆小鬼博弈”（Chicken Game）有可能再次被触发。