人民网东京9月26日电 据《日刊工业新闻》报道，近来，日本国内围绕纯电动卡车的竞争日趋激烈。三菱扶桑卡车巴士株式会社 (MFTBC) 7日宣布全面改良小型纯电动卡车“e Canter”，并预计在2023年春季上市。该款新型卡车在电池容量、车辆尺寸、装载量等方面有多种选择，应用途径广泛。该公司计划在2039年之前将所销售的车辆全部替换为纯电动汽车（EV）或燃料电池车(FCV)，现阶段正在加速推进中。随着物流行业向绿色低碳转型，其他汽车公司也纷纷加入到电动卡车的生产行列，未来竞争将会变得更加激烈。

三菱扶桑公司社长此前突出强调了新型卡车的特点，即“能够灵活满足用户的各种需求”。首次公开的全新款“e Canter”有28种选择，不仅可以用于物流配送，还可以作为特种车辆使用，消费者可以从中选择最适合自己的车辆。

三菱扶桑全新款的“e Canter”在总重量方面有5吨、6吨、7.5吨、8吨四种选择，在电池容量方面有41千瓦时（续航距离约80公里）、83千瓦时（续航距离约140公里）、124千瓦时（续航距离约200公里）三种类型可选，续航距离最高可达到现有车型的2倍。其电池采用的是中国宁德时代新能源科技股份有效公司(CATL)的产品。另外，车载高级驾驶辅助系统(ADAS)的功能也得到了扩充。今后，三菱扶桑还计划将该款电动车投入到欧美、东南亚等市场。

日本纯电动卡车的竞争日趋激烈，各大汽车公司纷纷推出新款电动卡车。6月，日野汽车首次推出小型电动卡车。该车的续航距离约为150公里，货舱的高度为普通小型卡车的一半，减轻了装卸负担，大和控股有限公司(HD)旗下的大和运输已决定引进500辆该车型汽车。五十铃汽车计划在2023年3月之前推出一款小型电动卡车。初创企业的EV Motors Japan也将在年内开始接受小型EV卡车的订单。

日本电动卡车的生产厂家之所以加快了开发速度，主要是因为物流行业正在进行脱碳化的绿色转型。据悉，大和控股到2030年将引进2万辆电动卡车，佐川急便也表示未来将会把目前拥有的7200辆轻型汽车全部换成纯电动汽车。