路透社11月21日报道，中国电动汽车价格低廉并具有顶级安全评级和大量高科技功能，在欧洲市场更具有竞争力。欧盟新车安全评鉴协会（NCAP）的五星评级解除了欧洲人对中国制造汽车质量的担忧，也为中国打开了潜在的巨大市场。许多欧洲汽车租赁公司希望快速实现电动汽车转型以达到可持续发展目标。但由于供应链问题，很多车型等待时间高达12个月以上。在供应链短缺的情况下，对电动汽车的高需求使欧洲汽车制造商能够提高电动汽车的价格，并更加关注零售客户，而不是传统上利润较低的汽车租赁公司客户。这为中国电动汽车制造商创造了一个机会窗口，比如今年10月德国汽车租赁公司席克斯特（Sixt）表示将从比亚迪购买10万辆电动车。法国汽车咨询公司Inovev数据显示，2022年前9个月，在欧洲销售了约15.5万辆中国汽车，占市场的1.4%。其中一半为电动汽车，中国电动汽车占欧洲电动汽车市场的5.8%。预计到2030年，电动汽车将占欧洲新车销售的40%，中国品牌将占电动汽车市场的12.5%至20%，销量在72.5万至116万辆之间。中国正在充分利用价格优势开拓欧洲市场，如果欧洲汽车制造商不能满足对廉价电动汽车的需求，中国的市场份额将会更大。