德国《商报》网站3月10日报道，宝马集团发布年报显示，2021年实现净利125亿欧元，较上年增长超两倍；集团整体销售额1112亿欧元，同比增长12%；受益疫后市场复苏，宝马品牌销量220万辆，同比增长9.1%，创历史最佳，但因Mini品牌表现疲软，宝马集团整体销量仍低于2019年。2021年，宝马乘用车部门经营利润飙升至98亿欧元，毛利率高达10.3%，相比之下2020年经营利润仅22亿欧元，毛利率2.7%；乘用车部门现金流较上年大幅增加30亿欧元，达64亿欧元，再创新高。

宝马集团总裁齐普策表示，由于将芯片优先供应高端车型和SUV生产，为宝马带来了超高利润率。相比竞争对手，宝马受芯片等原料短缺影响较小，尤其是2021年四季度，宝马生产线停工率明显更低。此外全球汽车市场供不应求，一定程度推高了新车价格，也为车企形成实质利好。

宝马计划继续其豪华品牌战略，计划在2022年推出7系全新换代车型，并主推纯电动型号，此外还将推出纯电动i4和iX。宝马希望从2025年起将技术重点彻底转向电动汽车，到时将推出十余款电动汽车。同时宝马并未给出淘汰内燃机的具体日期。

中国是宝马最重要的市场，宝马三分之一的新车在中国销售。2022年2月，宝马在与华晨集团的合资企业股比已从50%增加到75%，成为中国首个获准持有多数股权的外国车企，这也将帮助宝马在2022年一季度大幅提高其营收和利润。中期看，宝马在中国的份额将继续增加，据业内人士透露，宝马正将部分X5车型的生产迁往中国，同时还在大幅扩大在中国的研发能力。