欧洲汽车制造商协会（ACEA）5月22日数据显示，2024年4月，欧盟汽车市场增长13.7%，新注册汽车总数为913995辆，主要市场均出现强劲增长:西班牙(+23.1%)、德国(+19.8%)、法国(+10.9%)和意大利(+7.7%)。
增长的部分原因是，与去年4月份的复活节假期相比，今年的销售天数增加了两天。
今年头四个月，欧盟的新车注册量增长了6.6%，达到近370万辆。在此期间，该地区最大的几个市场实现了强劲增长，其中德国和西班牙分别增长了7.8%，其次是法国(+7%)和意大利(+6.1%)。
去年4月，纯电动汽车在欧盟汽车市场的占有率接近12%，而混合动力汽车则从24.9%上升至29.1%。汽油和柴油车的总份额从52.8%降至48.9%，不到市场的一半。
2024年4月，纯电动汽车注册量增长14.8%，达到108552辆，市场份额稳定在12%左右。法国和比利时分别大幅增长45.2%和41.6%，而德国则保持稳定(-0.2%)。从1月到4月，总共有441992辆新注册的电池电动汽车，比去年增长6.4%。
混合动力汽车也出现了强劲增长，4月份的注册量增长了33.1%。这一细分市场最大的市场是法国(+48.1%)、西班牙(+38.5%)、德国(+25.9%)和意大利(+22.8%)，均录得两位数的增长，总注册量为265992辆。这使得混合动力电动汽车的市场份额从2023年4月的24.9%上升到29.1%。
插电式混合动力汽车的注册量上月小幅增长3.7%。虽然比利时经历了17.6%的大幅下降，法国保持稳定(-0.1%)，但德国的强劲表现(增长28.4%)有助于平衡这一细分市场。今年4月，插电式混合动力汽车的销量为62148辆，占汽车总销量的6.8%。
2024年4月，由于西班牙(+24.1%)、德国(+18.6%)和意大利(+14.1%)等主要市场的两位数增长，汽油车销量增长了7.3%，达到328,967辆。但与去年同期相比，市场占有率从38.1%下降到36%。与此同时，柴油车市场稳定在11.8万辆左右，占市场份额近13%。尽管意大利(-21.1%)、西班牙(-19.3%)和法国(-18.1%)等主要市场大幅下滑，但德国(+28.2%)的大幅增长帮助抵消了这些损失。
