4月26日，欧委会对欧洲议会和理事会昨天就ReFuelEU航空提案达成协议表示赞同。一旦实施，新规则将有助于航空业的去碳化，要求燃料供应商从2025年起将可持续航空燃料（SAF）与煤油混合，并增加SAF比例。

这一措施本身预计到2050年将减少约三分之二的飞机二氧化碳排放，并通过减少非二氧化碳排放改善气候和空气质量。

该协议标志着“减排55%”一揽子计划中就运输部门达成的最后一项协议，目前关于航空业和海运业排放交易的最新规则、关于促进航运业可持续燃料以及关于加速部署替代燃料基础设施的协议已经达成。

增加可持续航空燃料的比例，新的规则将要求：

一是航空燃料供应商在欧盟机场提供最低份额的可持续航空燃料，到2025年开始占总燃料的2%，到2050年达到70%。新的欧盟喷气燃料混合物也将需要包含最现代和最环保的合成燃料的最低份额，并随着时间的推移而增加；

二是从欧盟机场出发的飞机运营商只使用飞行所需的燃料进行加油，以避免因“油箱”做法（故意携带多余的燃料以避免用SAF加油）造成的额外重量或额外的碳排放；

三是机场要确保其加油基础设施可以使用并适用SAF。

根据《可再生能源指令》，混合燃料包括生物燃料、再生碳燃料和合成航空燃料（电子燃料），但不包括粮食和饲料作物，以支持可持续性目标。新规将适用于整个欧盟，确保欧盟内部市场的公平竞争环境，为燃料生产商提供法律确定性，并帮助启动整个欧洲大陆的燃料大规模生产。它还将通过减少对来自第三国的能源产品的依赖来提高欧盟的能源安全，并在能源部门创造数千个新的就业机会。欧盟的航空公司将可以在整个欧盟范围内获得越来越多的可持续航空燃料。

目前协议需要由议会和理事会正式通过。一旦通过，新的立法将在欧盟官方公报上公布并立即生效。