3月28日,欧洲理事会通过了一项规定,为新车和货车设定了更严格的二氧化碳排放标准。新规旨在减少道路运输排放,这是交通运输排放的最高份额,推动汽车行业向零排放转变,同时确保行业持续创新。
新规设定了以下目标:
——与2021年相比,2030年至2034年,新车二氧化碳排放量减少55%,新货车减少50%。
——从2035年起,新车和货车的二氧化碳排放量减少100%。
从2025年到2029年底,零排放和低排放汽车的监管激励机制将到位。作为机制的一部分,如果制造商在零排放和低排放汽车的销售方面达到了某些基准,它就可以获得不那么严格的二氧化碳排放目标作为奖励。轿车的基准为25%,货车为17%。
该法规提到了电子燃料,在与利益相关者协商后,欧盟委员会将提出一项建议,2035年后,在符合欧盟法律并符合欧盟气候中和目标的情况下,对仅使用二氧化碳中和燃料的车辆进行注册。
该法规包括一项审查条款,预计到2026年,欧盟委员会将全面评估在实现2035年100%减排目标方面取得的进展,以及审查这些目标的必要性。审查将考虑到技术发展,包括插电式混合动力技术的发展,以及向零排放过渡的可行和社会公平的重要性。