安特卫普港在欧洲的地位

安特卫普港是世界大港之一，安特卫普港为欧洲第二大港和第二大集装箱港。2020年海运吞吐量达2.31亿吨，比上年下降3%。其中集装箱货运量达1.39亿吨，增长0.26%， 按标准箱计算12,031,469标准箱，增长1.44%。2020年安特卫普港船舶靠泊数量达13,655艘次。

 安特卫普港的地理位置，基础设施，货种和优势

安特卫普港位于安特卫普市西北部，港口位于斯海尔德河两岸，距北海大约70公里。港区总面积为120平方公里，可靠泊码头岸线总长度达172公里，其中一半以上的码头岸线能接卸巴拿马型以上的船舶。除了两个位于斯海尔德河岸的集装箱码头和左岸的Deurganck（都尔冈克）集装箱港池以外，其它码头都位于在低洼地上挖出的人工港池上。人工港池通过7个船闸与斯海尔德河主航道相连，其中Kieldrecht船闸长500米，宽68米，深18米，表面积达34000平方米，为世界上最大的船闸。此船闸的闸门和桥梁是由中国上海振华港机厂建造的。

斯海尔德河为潮汐河，每日两次潮，平均潮差近6米。港口曾接卸满载16万吨煤炭的船舶。最低潮时允许吃水将达到14.5米，最大允许吃水16米。目前世界上最大的2万标准箱级的集装箱船舶已经成功靠泊了安特卫普港，每年有几十艘此类船舶靠泊安特卫普港。一个3公里岸线的新集装箱港池即将开始建设，待投入使用时，将增加750万标准箱的新吞吐能力。

安特卫普港以集装箱和杂货运输闻名于世，拥有汽车、钢材、煤炭、水果、粮食、木材、化肥、纸张、集装箱等专业码头。杂货运输量居欧洲之首。安特卫普港是比利时、荷兰、卢森堡、德国和法国的主要进出口门户。安特卫普港地理位置优越，深处内陆大约100公里，腹地运输便捷，接近欧洲主要生产和消费中心，是欧洲的主要海运货物集散地和中转中心。吞吐量的一半为周边国家过境转口贸易。安特卫普港是欧洲最大的钢材，林产品和水果港。

安特卫普港现有5个集装箱码头，位于斯海尔德河左岸的潮汐式集装箱港池Deurganck港池拥有5.2公里长的码头岸线和900多万标箱的装卸能力。整个港池分成两个码头：Antwerp International Terminal和Antwerp Gateway Terminal。中远海运集团子公司中远海运港口在Antwerp Gateway Terminal占有20%的股份。目前，安特卫普港拥有1500万标准箱的吞吐能力。新的集装箱码头项目已经得到批准，将于几年内年建成。届时将增加750万标准箱的吞吐能力，使集装箱总吞吐能力达到2250万标准箱。

安特卫普港是欧洲最大的物流分拨枢纽。港区拥有仓储面积1200万平方米，其中610多万平方米为全封闭式仓库，并兼有特种货物仓库，如咖啡筒仓、颗类状化工产品筒仓、粮食筒仓、危险品仓库、烟草仓库和瓷土仓库等，冷库面积达15万平方米。筒仓能力达690万立方米。港口拥有吊车近700多台，其中有三台是自航浮吊，最大的一台浮吊能起吊800吨不可分割的大件货物。大量的工业项目产品和大型设备都通过安特卫普港转运。

 四通八达的腹地运输

港区内外水陆交通四通八达。港区内拥有铁路总长1000多公里。港口与三条欧洲高速公路、12条国际铁路线和莱茵河等内河水运网相连。每年港口铁路货运量近3000万吨，内河运输量达8569多万吨。

 工业

港区内建有工业区，占地面积达30.85平方公里，工业主要为炼油、化工、石化、汽车装配和船舶修理等。港口与工业互为依托，港口为临港工业带来了便利，工业为港口带来了稳定的货源。港内工业公司所产生的货运量占港口海运总吞吐量的23%左右。安特卫普港是世界上第二大和欧洲第二大海运化工和石油化工中心，很多大型跨国公司如巴斯夫和拜耳等都在安特卫普港设有工厂。港区还铺设了100多条管道，总长超过350公里，把港区和腹地工业区衔接起来。

 先进的管理系统

安特卫普港拥有现代化的EDI信息控制和电子数据交换系统。港务公司之间完全可以利用EDI系统进行数据和信息交换，作到无纸作业。港务局使用“安特卫普港信息控制系统(APICS)”计划船舶抵离港和航运交通，并管理国际海运危险品的申报。港务局还建立了独立的因特网站。

 与中国的友好合作关系

安特卫普港与中国有着长久的友好关系。安特卫普市与上海市是姐妹城市。安特卫普港与上海港，大连港，深圳港，青岛港和广州港结成了友好港，与宁波港建立了密切合作关系。安特卫普港口培训中心(APEC-Antwerp/Flanders Port Training Center)已为中国海运行业培训了4000多名管理人员，并因此于2004年3月获得了中国国家外国专家局颁发的国外培训机构资格认可证书。很多APEC的校友目前在他们的工作单位担任重要职务。APEC培训中心已经与大连港务集团连续13年和与广州港连续6年合作为他们举办量体定做的培训。2020年将会有大约5个中国培训班来参加培训。每年都有很多中国代表团访问安特卫普港。曾来访的贵宾有习近平副主席、朱镕基总理、吴邦国副总理、中国人大各政府机构领导人、历任交通部长黄镇东、张春贤和李盛霖、省级和副部级及企业高级经理。安特卫普港与中国的海运关系也很密切。中国远洋航运公司自1963年就开始靠泊安特卫普港。中国远洋航运公司和中国-波兰轮船股份公司都周期性挂靠安特卫普港。每周有大量的集装箱班轮连接安特卫普和中国。中远航运公司的”永盛”号轮于2013年9月12日经过北极航行到安特卫普港。

 安特卫普港非常重视与中国的关系，每年都与中国进行各种交流。从2008年开始，安特卫普港务局又单独制定了一个针对中国的促销战略，建立了专门的队伍，并在上海设立了代表处。安特卫普港与上海港，大连港，深圳港，青岛港和广州港结为友好港，与天津和宁波等城市和港口也建立了密切的合作关系。为了加强与中国航运和物流企业的合作，安特卫普港务局与APEC-Antwerp/Flanders Port Training Center合作举办针对这些中国企业的培训班，这个培训活动得到了中国航运和物流企业的赞赏和大力支持。2014年初，港务局又开辟了微博帐户。安特卫普港务局网站设有全中文版，所有内容都用中文展示。2014年和 2016年安特卫普市和安特卫普港务局的代表团访问了上海。自2008年以来，每年港务局出资举办针对中国的专设培训班，邀请中国的航运公司、物流公司和码头公司参加，在2020年将举办针对中欧班列运营商和电子商务公司的专设培训班。

 与中国的运输量

近年来，与中国大陆的运输量增长迅速，2020年达14,486,000吨(不包括经香港或其它中国大陆以外的港口中转的货物)，下降3.3%。2020年与中国的集装箱运输量为1,391,978万标准箱，下降2.1%。

 中国企业在安特卫普港的投资

中远海运港口有限责任公司在Antwerp Gateway Terminal 占20%的股份，中石化在 Vesta Terminals占50%的股份，投资1.28亿欧元，该公司控制了安特卫普港的油码头Vesta Terminal Antwerpen。招商国际通过购买法国达飞集团的Terminal Link49%的股份间接地占Antwerp Gateway Terminal5%左右的股份。