“我国新能源汽车从本世纪初国家新能源汽车重大专项起步，走过了一段不平凡的路程。”全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢日前在2021中国电动汽车百人会云论坛上表示，据工信部消息，去年，我国新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高，按历史累计，我国新能源汽车累计产销量已超过500万辆。

万钢表示，从国家发展的趋势来看，我国新能源汽车进入市场和政策双驱动的创新阶段。在市场方面，我国新能源汽车1月到9月销售量成V字型增长，即6月后形成了持续向上的增长趋势，市场中的新能源汽车商品越来越多元化，资本市场的关注也使新能源汽车企业产值快速增长，推动了其他领域的跨界投入。在政策方面，我国鼓励创新驱动、产业升级，延长了补贴、政策和免购置税的政策，开展了“双积分”交易，加大了充电和氢能设施基础建设的投入，推动了新能源汽车下乡的同时，开拓了高端和大众市场的需求。值得一提的是，我国相关监管部门正在创新新能源汽车监管方式，加强汽车产品的一致性、可靠性、耐久性的监管。国务院在疫情防控的同时妥善统筹复工复产，发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出提升技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础建设等一系列新的规划。

从世界范围看，虽然新冠肺炎疫情肆虐，但是很多国家还是推动了新能源汽车的发展。欧洲制定“绿色复苏计划”，实施了绿色复苏政策，比如法、德、英、意大利等都大幅度提高了新能源汽车的补贴额度和补贴范围，与此同时，提出更严格的碳排放法规，也倒逼着企业转型升级，因此出现产品加快上市、产能大幅提升。数据显示，2020年1—11月，全球主要国家新能源汽车销量为243万辆，同比增长34.15%。

展望未来，中国新能源汽车产业如何优化产业布局、更好地保持供应链畅通、加快推进产业高质量发展成为全行业必须回答的关键问题。

对此，工业和信息化部部长肖亚庆表示，要实施强链补链行动，围绕补短板、锻长板，编制行动方案，从供需两端发力，贯通技术攻关、平台支撑、示范应用三个环节，优化使用环境，推动品牌向上，全面提升产业链竞争力。同时，加快核心技术攻关，围绕降低成本、提高安全及全气候适用等问题，发挥动力电池、智能网联汽车等制造业创新中心作用，支持开展技术攻关，加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用。

“跨界融合是发展的新趋势。电力驱动、智能网联、共享出行将带动整个产业的转型升级。”万钢说道，特别是推动新能源汽车和智慧城市、智能交通、清洁能源体系、信息通信产业的融合发展。要建立面向未来出行的新能源汽车与智慧能源、智能交通融合创新平台，联合攻关基础、交叉关键技术，整体提升汽车产业和关联产业融合创新的能力。

此外，肖亚庆表示，我国要优化产业发展环境，围绕碳达峰、碳中和的目标要求，研究制定汽车产业实施技术路线图，深化放管服改革，有序开放代工生产，也要用好市场规则，推动提升产业集中度。并深化高水平开放合作，全球汽车供应链已形成“你中有我、我中有你”的利益攸关的格局，要加强与各国和各方的开放合作，加快标准国际化，引导企业积极参与国际竞争，形成开放性的产业发展的新格局。